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塑膠卡板一般是指可以在運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)過程中使用的塑料卡板，作為一種機(jī)械化和單元化儲運(yùn)用具從十九世紀(jì)下半葉在歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家開始使用，距今已有百余年的歷史。隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)輸方式日趨成熟，應(yīng)用越來越廣泛，塑料卡板運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一，受到了世界各國的高度關(guān)注與重視。
據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，目前我國社會物流 總成本約占GDP的20.2%，和發(fā)達(dá)國家相距約10個(gè)百分點(diǎn)左右。如何縮短這一差距，降低我國物流總成本，提高物流運(yùn)作效率，推進(jìn)塑料卡板的標(biāo)準(zhǔn)化和社會化應(yīng)用是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。 塑料卡板運(yùn)用水平是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標(biāo)志，塑料卡板作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率、降低運(yùn)輸成本的有效手段。
從實(shí)際使用情況看，我國絕大多數(shù)塑膠卡板都沒有形成一個(gè)順暢合理的周轉(zhuǎn)流通機(jī)制，使用范圍僅限于倉庫內(nèi)部和運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)作業(yè)，即便是從事物流服務(wù)的企業(yè)，也僅限于企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。由于產(chǎn)品從生產(chǎn)商、分銷商、零售商到最終用戶的供應(yīng)鏈過程中要更換數(shù)次托盤來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和存儲，經(jīng)過多次倒換塑料卡板，大大降低了運(yùn)作效率，使產(chǎn)品附加成本大為增加。目前我國除規(guī)模較大、經(jīng)營管理水平較先進(jìn)的生產(chǎn)企業(yè)外，一般企業(yè)的物料搬運(yùn)費(fèi)所占產(chǎn)品總成本的比例高達(dá)350%左右，這不能不說與我國使用水平較低有很大關(guān)系。
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